Zużycie paliwa

Odpowiednio dobrane opony pozwalają zmniejszyć zużycie paliwa nawet do 15%.

Indeks prędkości

SI określa maksymalną dopuszczalną prędkość dla opony.



Witajcie na stronie opony Kraków

Jak zbudowana jest opona?

Rozwój w dziedzinie opon samochodowych idzie w parze z rozwojem całego rynku motoryzacyjnego. Tak jak i auta opony przeszły długą drogą od swoich początków. O ile kształt, z oczywistych względów, nie uległ zmianie to już sama budowa oraz zastosowane technologie są już zupełnie inne

Współczesna opona jest produktem bardzo skomplikowanym, który łączy w sobie szereg materiałów. Głównymi z nich są:

  • mieszanki gumy
  • stalowych drugów
  • włókien tekstylnych

Z jakich elementów składa się opona?

Główną różnicą jaka różni współczesne opony od ich "starszych braci" jest brak dętki. Już od kilkunastu lat zamiast dętki stosuje się kauczuk syntetyczny. Jest on specjalnie wzmacniany tak aby utrzymywał szczelność bez względu na obciążenia.

Wokół poduszki powietrznej jest zbudowany szkielet opony. Zasadniczo szkielet ten składa się z drutów oraz włókien tekstylnych. Są one sklejane kauczukiem, który nie tylko utrzymuje poszczególne elementy łuku na odpowiednich pozycjach lecz również zapewnia sprężystość całej konstrukcji. Fachowo szkielet opony określa się jako karkas, warstwa osnowy.

Aby zamocować oponę na obręczy potrzebne jest odpowiednie mocowanie, które fachowa oznaczane jest jako stopka i drutówka. Obydwa elementy są tak projektowane aby przenosić bardzo duże obciążenia a ich głównym zadaniem jest zaciskanie opony na obręczy.

Na styku obręczy oraz opony umiejscowiony jest wypełniacz strefy niskiej. Ma on dwa zadania. Z jednej strony zapewnia on szczelność opony a z drugiej odpowiada za prawidłowe przenoszenie sił z napędu samochodu na koła.

Ponieważ karkas może być podatny na uszkodzenia mechaniczne boki opon są zabezpieczane grubą warstwą gumy. Taka konstrukcja dodatkowo wzmacnia całą konstrukcję i zapewnia bezpieczeństwo. Warto nadmienić również, że właśnie na boku zamieszczane są wszystkie istotne informacje odnoszące się do opon.

Ponieważ na oponę, podczas jazdy, działają bardzo duże siły odśrodkowe warstwy szczytowe opony stabilizuje się najczęściej nylonowymi kordami, które dodatkowo nie dopuszczają do nadmiernego nagrzewania się powierzchni opony. Aby zwiększyć ich efektywność układane są one obwodowo co dodatkowo wpływa na ich właściwości stabilizujące.

Oczywiście jednym z najważniejszych parametrów opony jest jej sztywność. Elementem opony, który to zapewnia jest zbrojenie warstwy szczytowej. Poszczególne warstwy zbrojenia układane są ukośnie. Dodatkowo są one układane jedna na drugiej, krzyżując się z drutami karkasu. Wszystko razem tworzy sieć trójkątów i zapewnia sztywność oponie.

Ostatnim, ale nie najmniej ważnym, elementem opony jest bieżnik. Ten element jako jedyny ma bezpośrednią styczność z podłożem dlatego, też musi być bardzo wytrzymały i znosić siły tarcia jakie działają na oponę w czasie jazdy.